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路面灌縫施工是把路面病害消除在萌芽狀態下，做到預防性養護。根據自己的工作實踐，在使用灌縫機對路面灌縫時應本著是縫就灌的原則，做到不放過每一條裂縫，防止漏灌。在裂縫開槽后注入灌縫膠前對開槽縫一定要清理干凈，避免灌縫膠與路面粘接不牢而出現開膠或脫落，要用高壓吹塵機將槽內的灰、土吹凈，確保灌縫膠與路面全面接觸，增加粘著力，從而使灌縫效果好，能夠做到飽滿、平順、整潔和美觀; 施工基本不受氣溫影響，可以在低溫下施工;施工方法簡單，易于操作和掌握;灌縫膠相對熱瀝青灌縫質量好，使用壽命長，使用該設備和工藝灌縫一次，可使路面維持二年以上不需再灌，與傳統熱瀝青人工灌縫每年一次，在總體成本上有所減少。

1、交通管制

施工現場的交通控制應嚴格按照《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2004）的要求進行，保障養護作業安全。為了避免出現交通事故，在貼縫帶施工的過程中，建議將施工的道路半幅封閉后再進行施工。為了保障施工的順利進行，大家應該做好路況勘探工作，在預定的施工路段，提前做好規劃。施工的封閉路段，還要做好車輛的分流引流工作。文章內容來自抗裂貼聯合防裂貼說貼縫帶現場安全問題。

2、人員配置

對施工人員要求較高，需選擇有經驗的施工隊伍。操作要細心。
使用路面裂縫貼縫帶修補路面裂縫時，不需要對貼縫帶進行任何加工或處理，就象日常生活中使用“創可貼”一樣，一貼即可。普通工人5分鐘就能掌握施工技巧。
除了施工人員方面的一些操作安全隱患之外，還有一點非常重要的就是交通安全的問題。

公路經過多年的運行，因交通流量大、重載車多，瀝青路面裂縫日益顯現，路面裂縫是公路損壞類型中最常見的病害，初期裂縫是比較規則的縱、橫向裂縫，基本無支縫，隨著雨雪等水因素的侵害，及行車荷載的作用，裂縫逐漸擴大，引發坑槽、翻漿、沉陷等病害，嚴重影響路面的使用性能，路面的連續性、整體性和美觀性遭到破壞。 防裂貼與貼縫帶在道路貼縫帶出現以前，抗裂貼的修補很多養路單位都一直用瀝青�？墒菫r青穩定性不好，開始的時候會粘輪胎，時間長了以后就會出現脆裂的情況。

抗裂貼作為道路基層應力吸收層主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。
抗裂貼具有合理的多層結構
抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，抗裂貼是當前公路層間抗裂、防水材料的組合升級產品國家公路局提倡用抗裂貼處治路面裂縫，各地響應國家號召，在各大示范工程中使用，效果良好。人民網、網易網、新華社等各大新聞網站均發布文章。
山東省泰安市肥城無論從規模、技術、質量均領先于國內市場，并且由于集群效應及廠家直銷等因素降低了產品成本，價格低廉，故有中國的土工材料硅谷之稱。使用抗裂貼、防裂貼、貼縫帶請認準抗裂貼土工材料之鄉山東肥城廠家-泰安立通材料有限公司，公司位于肥城高新技術開發區。
2014年以來，面對市場競爭的加劇，很多無良廠家采用將機織布改為劣質紡織布、上等瀝青改為劣等瀝青油等方法，以低質

1、重交通瀝青路面：高粘瀝青改性劑制成的混合料低溫抗裂性及高溫穩定性十分優良，可以有效地延緩反射裂縫的發生并能防止水分滲入基層，有效地緩解重交通瀝青路面的車轍現象。

2、高速公路，機場跑道等高級路面：高粘瀝青改性劑與基質瀝青按一定配比混合，采用特殊工藝制成高粘瀝青，能大幅提高瀝青的粘度，60℃粘度不小于20000 Pa.s，從而有效提高各種路面的性能。

3、透水路面，排水路面：采用高粘瀝青改性劑制成的高粘瀝青和普通改性瀝青相比而言，具有較高 的粘度、粘韌性和韌性，這樣才能保證瀝青混合料在高空隙率的情況下(≥20%)具有較高的抗集料飛散性、耐候性、耐水性和耐流動性，可以用來鋪筑降噪排水路面(級配類型為OGFC)。

4、白改黑工程：采用高粘瀝青改性劑和特定礦料級配制成的改性瀝青混合料應力吸收層，具有應力吸收能力強，防水與層間粘結能力突出的特點，可以滿足防開裂、防水與增強層間粘結的三大功能要求，因此，這種應力吸收層是較為理想的應力吸收層，不僅可用于水泥混凝土路面黑色罩面，而且還可用于橋面鋪裝及舊瀝青路面罩面。